丰田集团组织结构调整“裂变”，大(dà)力提升设计地位

2013年，丰田组织结构调整，变成四個(gè)“内部公司”：在飛

丰田按照开发、采购、生产及销售等职能划分部門(mén)。以生产部門土月(mén)为例，由日(rì)本总部统管全球的生产。而4月(yuè)1日知河(rì)起，丰田将按照发达国家和新兴市场国家把公司分成两大(dà)部村電門(mén)。负责日(rì)美欧等发达国家业务的是“第一丰田”，负责新兴市场国著鄉家业务的是“第二丰田”。

同时，丰田还设置了负责发动机等部件业务的“Unit Cent土我er”和负责高档车“雷克萨斯”的“Lexus Interna東就tional”两個(gè)部門(mén)。四個(gè)“丰田”部門(mén)将暗新會(huì)像不同的公司一样发挥各自的作用。

2016年，丰田再次进行组织调整，将四個(gè)公司变成七個(g件物è)内部公司。

丰田企业结构大(dà)调整，将汽车销售和设计研发两大(dà)部門(mén)完全分离，今年4月(yuè)1日(rì)起，正式生效。不再按全球区域市场朋習和职能來(lái)划分公司部門(mén)，而是依照不同的汽车产品类别自靜，设立7家新的“内部公司”，负责各自从研发到生产的一切事(shì)务，以現到提升效率并培育人才。

丰田新全球架构TGNA乃是丰田中长期计划的重要一环。丰田将更新三种底盘平台设计：B(小型车)、C(中型车)和K(FF发动科關机前置前轮驱动中大(dà)型车)。下一代雅力士、普锐斯、卡罗拉、凯美到新瑞、RAV4乃至Previa等车型都被囊括在TNGA计划内。未來(lá船微i)采用上述三种平台打造的车辆总产量将占丰田的50%比例。在TN師票GA计划中，车辆将从车身设计和内饰等外在方面凸显個(gè)性与特色，友房而从外部看不见的零部件将统一设计，提高零部件的通用性与共享程度慢風。

那么，TNGA到底有什么魅力？我们先从大(dà)面上理解一下：

1.目标：生产更优质的汽车

2.继续降低生产成本

3.提高车辆性能和商品力

TNGA并不是一個(gè)特定平台，而是一种生产理念的改变。

TNGA的全称为Toyota New Global Architecture，直译过來(lái)是“丰田新的全球体系结构”，尽管丰田口头上称为TNGA平台，这個(gè)平台的概念应该理解为丰田全新的体系结构或者生产思費事路，它通过一系列生产方式上的改进，达到上述说到的三個(gè)大(dà)要熱的目标。

在新的TNGA生产模式下，丰田将更加巧妙的共用零部件和总成，并与供应商更紧密的合作來(紙了lái)降低成本。丰田自从创立了精益生产模式的之后便成为各個(gè)厂商效仿的對(duì)象，如照頻果TNGA形成规模以后，丰田在精益化生产方面又是一次大(dà)的进步。

同时丰田也會(huì)将更多的精力放在外观设计上，之前因为丰田理念的原見玩因，旗下车辆大(dà)多中庸平淡，在越來(lái)越追求個(g術錢è)性的时候显然显得(de)十分保守，丰田以后不會(huì)再这样平淡下去朋關(qù)了。其实从新款的丰田车型（包括雷克萨斯）已经能看出來(l熱票ái)设计方面初见端倪，至于是不是满足所有人喜好是另一回事(s頻分hì)，但绝對(duì)是更有风格。

不看职能看产品

据丰田介绍，从4月(yuè)18日(rì)起，该公司将成立新的以产品类子上别划分的部門(mén)，负责车辆开发和中短(duǎn)期战略。丰田公司将创答朋建7個(gè)部門(mén)，把这些新部門(mén)定位成“内部公司”，下雪其中包括5個(gè)新创建的和两個(gè)更名的，分别为：

先进技(jì)术开发公司

小型车公司

中型车公司

商用车公司

雷克萨斯国际公司

动力总成公司

车联网公司

丰田将把现在按照职能划分的科研、产品设计和生产业务进一步细化，分别在每個紙說(gè)公司推广实施。也就是说，产品研发、生产等业务由各個(gè)公司直見少接负责。此外，丰田负责汽车研发和生产的分支机构在必要时也将为这些“内部公好火司”做(zuò)出贡献。

另外，主推微(wēi)型车的大(dà)发工业将于今年8月(yuè)正式成为丰田妹短集团的全資(zī)子(zǐ)公司，归属于哪個(gè)“内部公司”目前还務一不确定。

销售方面，丰田此前按照发达国家和新兴市场国家把公司分成的两大(dà)志知销售部門(mén)将會(huì)保留和进一步强化。负责北美、欧洲、日(rì)本姐下等市场业务的是“第一丰田”，负责中国、中东和拉美等新兴市场业务的是“第二兵行丰田”。这两大(dà)部門(mén)将帮助丰田在全球范围内保持区域性視姐发展平衡，同时也有助于监督和辅助按照产品类别划分的新公司。

丰田表示，这项新的结构调整旨在使各分公司之间进行更好的沟通，从而使总部更迅速地遠山作出决策，以生产出更优质的汽车。“这样做(zuò)将减少公司飛國内部阻碍，停止不必要的协调工作。同时新的以产品为基础、以地区为紙對中心的结构，能使各部門(mén)‘互相竞争，互相学习’。”丰田方面表示。和不“该结构调整或许不是最终的解决方案，但肯定是一個(gè)机會(h路可uì)。”丰田总裁丰田章男在发布會(huì)上表示，“这次结构调整是面向未來(lái)的正确的解决方案，还是錯(cuò)視銀误的解决方案，一切都看我们自己。”

作为改革的一部分，丰田还计划建立前沿研究中心，开发新技(jì)术，研究长期商聽愛业模式。

部門(mén)调整引发人事(shì)大(dà)洗牌

丰田新成立的“内部公司”，都将由各自的总裁负责，这些总裁均从公司高级管理人员匠黑中选出。丰田称，他们将管理从车辆开发到生产的大(dà)部分环节。

这次丰田组织结构调整由丰田章男主导，也是丰田公司的重大(dà)调整之一。丰田體員章男把“打破员工的舒适区，迎接新的挑战”看作是保持企业鲜活的关白答键。2011年，丰田章男将董事(shì)會(huì)职位从27對工個(gè)削减到11個(gè)，并通过任命区域负责人的方式，向北美和作時欧洲等地区下放更多自主权。2015年，丰田章男向2013年成立的部門(m如算én)高级经理下放更多权力。他还将非日(rì)本籍高管提升到几個(gè)关键岗器見位，以注入新的血液和拓宽企业的全球视野。此次，丰田章男将集团外都现有的6個(gè)副总裁职位削减为4個(gè)，以加速决策的执物愛行。

改革没有句号

丰田章男已经掌管丰田公司7年之久。他带领丰田历经重重困境，例如丰田“踏板門(森費mén)”事(shì)件、2011年日(rì)本海(hǎi)啸、泰国洪灾等。船你该公司股价也在7年间翻番。丰田希望通过结构调整，简化工作流程，减少術和职能部門(mén)间沟通协调的环节和时间，从而快速解决质量等相关問(電鐘wèn)题。丰田最近面临的缺陷安全带、电动窗开关和高田气囊等問(wèn黃麗)题将通过新的组织结构得(de)到处理。

丰田章男表示，像丰田这样汽车年销量在1000万辆左右的公司，要想继续维近近持良好运营，必须要进行调整。“我们深感责任重大(dà)，知道(dào微地)年销售1000万辆汽车究竟意味着什么。只有找到更好的管理方式，我们才可我慢以保证未來(lái)公司的发展。”丰田章男说。

此外，这次调整还有助于丰田实现2016年产销量目标。包括日(rì)野和大農金(dà)发在内，丰田预计其2016年全球产量为1019万辆。当下正值丰田迈長雨入“全球销量1000万辆”时代，丰田正通过建造新的制(zhì)造框架和唱有全球平台，转向扩张模式，推出更具运动性的环保汽车。

与此同时，在自动驾驶、电气化动力系统等颠覆性技(jì)术争相吃綠进入市场的时代，丰田正在寻求保持领先地位。丰田不仅在寻找产品开发的新路知通径，而且也打开大(dà)門(mén)迎接來(lái)自汽车业之外的潜在竞店在争者，例如谷歌。这也是丰田进行组织结构调整的原因之一。